Đánh giá về lốp Goodyear UltraGrip Ice +.
Đã giành được vị trí dẫn đầu trong số các loại lốp mùa đông không đính đá hàng đầu, lốp Ultra Grip Ice + cho thấy sự phát triển cao nhất của dòng mô hình GoodYear nổi tiếng. Cũng như những mẫu xe đầu tiên của gia đình, ngay khi xuất hiện trên thị trường, loại lốp này đã ngay lập tức được yêu thích rộng rãi và trở thành sản phẩm ăn khách. Nó kết hợp những thành tựu mới nhất của công ty trong lĩnh vực công nghệ lốp và phát triển các mẫu xe phổ thông nhằm duy trì các thông số vận hành cao của lốp, cả trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt và trong điều kiện mùa đông ấm áp của phần phía nam của lục địa Châu Âu. Những vị trí đầu tiên mà mô hình này giành được đồng thời trong nhiều thử nghiệm đa hướng là một thành tựu quan trọng của toàn công ty nói chung và một phòng thí nghiệm khoa học nói riêng. Nếu không sử dụng các công nghệ và vật liệu hiện đại nhất được sử dụng để phát triển và sản xuất một loại lốp mới thì sẽ không thể đạt được kết quả cao như vậy.
Lốp mùa đông nhẹ “Goodyear UltraGrip Ice +” là một trong những nỗ lực thành công nhất của gã khổng lồ ô tô Mỹ nhằm phát triển một loại lốp lý tưởng, chủ yếu được thiết kế cho điều kiện khắc nghiệt của các nước Scandinavia, các nước Baltic, Nga, Ukraine và Belarus . Nó đã được giới thiệu một cách tự hào trước công chúng sành điệu bởi các nhà quản lý của Goodyear vào đầu mùa xuân năm 2010 tại Geneva, Thụy Sĩ. Thông cáo báo chí chính thức của công ty nói rằng "UltraGrip Ice +" là "lốp xe tốt nhất cho mùa đông của Nga". Một tuyên bố táo bạo như vậy chỉ có thể dựa trên dữ liệu nghiên cứu độc lập. Vào đầu năm ngoái, tổ chức uy tín Test World chuyên đánh giá độc lập xe hơi và lốp xe ô tô đã tiến hành một loạt các cuộc thử nghiệm so sánh một số loại lốp xe mùa đông. UltraGrip Ice + sau đó đã cạnh tranh với các sản phẩm của các công ty lốp xe nổi tiếng không kém khác - Continental ContiVikingContact 5, Nokian Hakkapeliitta R và Michelin X-Ice XI2. Các cuộc lái thử đã được thực hiện trên chiếc VW Golf VI với động cơ turbodiesel 2.0 lít, trên đó lắp đặt các mẫu lốp có kích thước tiêu chuẩn 205/55 R16. Theo kết quả thử nghiệm, "Test World" ghi nhận lợi thế không thể phủ nhận của "UltraGrip Ice +" khi phanh trên tuyết (quãng đường phanh ngắn hơn 3% so với đối thủ), xử lý trên băng (lợi thế cũng là 3%) và chiều dài của quãng đường phanh trên đường nhựa ướt. Trong trường hợp thứ hai, Goodyear vượt trội hơn đối thủ 11%. Nhưng đồng thời, theo các tuyên bố của "Test World", lốp "UltraGrip Ice +" khi thử nghiệm trên mặt đường nhựa khô đã lấy điểm giữa của xếp hạng. Tình huống này càng nhấn mạnh bản chất Bắc Âu của lốp xe và xác định rõ thị trường bán hàng.
"UltraGrip Ice +" được sản xuất với hơn hai chục kích thước tiêu chuẩn phổ biến nhất, từ 13 đến 17 inch. Điều này cho phép nó được sử dụng trên hầu hết các loại xe ô tô cỡ vừa và nhỏ hiện đại.
Trong điều kiện thời tiết khó khăn đặc trưng của Bắc Âu, Nga và Ukraine, người lái xe thường phải đối mặt với nhiều loại điều kiện thời tiết và đường xá đặt ra yêu cầu rất cao đối với lốp xe ô tô. Trượt tuyết hoặc băng vẫn là yếu tố nguy hiểm nhất khi lái xe vào mùa đông. Hắc băng được coi là đặc biệt xảo quyệt. Sự gia tăng nhiệt độ vào ban ngày và giảm mạnh sau đó vào ban đêm dẫn đến sự đông cứng lại của băng tuyết đang tan chảy, dẫn đến việc tạo ra các điều kiện lái xe nguy hiểm và bất lợi nhất. Khó khăn nhất trong những điều kiện đó là phanh, chuyển hướng và lái xe lên dốc. Nhiệt độ tăng cao thêm vào danh sách các mối nguy tiềm ẩn. Lớp nước trên mặt đường có thể gây ra hiện tượng vỡ bánh xe trong quá trình bám nước, đặc trưng bởi sự mất tiếp xúc của ô tô với mặt đường và chuyển sang trạng thái không thể kiểm soát được. Thông thường, điều kiện thời tiết đi kèm với nhiệt độ và độ ẩm rất thấp.Trong điều kiện này, lốp xe mùa đông truyền thống thường hoạt động không tốt. Đổi lại, UltraGrip Ice + có một số yếu tố được thiết kế đặc biệt để giúp khắc phục những khó khăn này.
Các công nghệ được sử dụng trong phát triển và sản xuất.
"Active Grip" (nắm chủ động).
"UltraGrip Ice +" là mẫu xe dành cho mùa đông đầu tiên, trong quá trình sản xuất mà gã khổng lồ lốp xe Bắc Mỹ đã áp dụng một trong những phát triển mới nhất, đó là - công nghệ bám đường chủ động "Active Grip". Công nghệ này bao gồm toàn bộ các giải pháp kỹ thuật nhằm đảm bảo hiệu suất tuyệt vời ngay cả trong những mùa đông khó khăn nhất của vùng Scandinavia, cũng như tăng tuổi thọ của lốp.
Hợp chất Nắp kép.
Mọi người đều biết rằng ở nhiệt độ thấp, hợp chất cao su mất đi lợi thế quan trọng nhất của nó - tính đàn hồi, và điều này có ảnh hưởng rất tiêu cực đến độ bám dính của nó với mặt đường. Đó là lý do tại sao tất cả các nhà sản xuất lốp xe đều thêm các thành phần đặc biệt vào thành phần cao su, do đó độ đàn hồi cần thiết được cung cấp ở nhiệt độ thấp. Goodyear cũng không ngoại lệ. Không giống như hầu hết các đối thủ cạnh tranh, UltraGrip Ice + có mặt lốp hai lớp. Mặt trên được làm bằng hợp chất cao su đàn hồi hơn, và điều này cho phép mặt đường bám chặt hơn ở nhiệt độ thấp, tất cả các bất thường hiện diện trên mặt đường. Lớp dưới cùng được làm bằng cao su đặc hơn và cứng hơn. Do độ cứng của nó, lớp nền cung cấp cho lốp xe hoạt động tuyệt vời trong mùa đông trên bề mặt khô ở nhiệt độ cao hơn.
Ống lai.
Thuật ngữ này đề cập đến sự hiện diện của hai loại sipes khác nhau được sử dụng trong lốp cùng một lúc. Như đã nói ở trên, gai lốp có cấu tạo hai lớp, trong đó mỗi lớp có chứa một loại sipes nhất định. Lớp trên cùng được trang bị các lam ngoằn ngoèo nằm ngang với hướng di chuyển. Những đường gân ngoằn ngoèo như vậy, do sự cố định chặt chẽ của các bức tường, làm tăng độ cứng kết cấu của các khối gai lốp. Điểm khác biệt chính của chúng là ngoài việc tăng độ cứng cho các khối gai, chúng tạo thành nhiều cạnh sắc bổ sung dễ dàng xuyên qua màng nước trên lớp băng và bám vào dù là những bất thường nhỏ. Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết phải trang bị lốp xe với nhiều đinh tán kim loại, điều này có lợi ảnh hưởng đến các đặc tính lái xe trên mặt đường nhựa. Lớp gai dưới được trang bị một số lượng lớn các rãnh hình lăng trụ. Chúng là một cải tiến hơn nữa của công nghệ 3D-BIS. Một trong những đặc điểm thiết kế chính của lam lăng trụ là sự hiện diện của các rãnh và phần lồi lõm đặc biệt trên thành của mỗi lam. Thiết kế này cho phép các tấm lam được cố định chặt chẽ với nhau trong quá trình tiếp xúc với mặt đường. Điều này đạt được độ cứng cao của lớp đáy, giúp cải thiện đáng kể các đặc tính xử lý trên bề mặt khô.
"Snow Grasper" (móc tuyết).
Cải tiến này nâng cao hơn nữa công nghệ Goodyear nổi tiếng khác, công nghệ V-TRED được sử dụng trong lốp Goodyear Eagle F1. Nó bao gồm một thiết kế hình chữ V mới với một mô hình gai đối xứng hướng. Sự khác biệt về cấu trúc chính giữa công nghệ mới và phiên bản trước là số lượng các cạnh sắc nét được gia tăng. Điều này đạt được do kích thước nhỏ gọn hơn của các khối gai, có thể làm tăng đáng kể số lượng của chúng.Việc tăng số lượng các khối gai lốp có thể cải thiện đáng kể hiệu suất cơ bản của lốp, đặc biệt là trên các bề mặt trơn trượt. Ngoài ra, hệ thống thoát nước của lốp UltraGrip Ice + có nhiều rãnh giúp cải thiện đáng kể khả năng vận hành trên đường ướt.
Các tính năng chính.
Đảm bảo sự tiếp xúc tối ưu của lốp với bề mặt băng thông qua việc sử dụng công nghệ bám chủ động trong quá trình sản xuất, cung cấp lốp hai lớp, được trang bị hai loại sipes khác nhau. Thiết kế gai này cung cấp khả năng bám đường và bám đường tuyệt vời trên mọi bề mặt mùa đông. Do đó, lốp có khả năng xử lý tuyệt vời ngay cả trên bề mặt nhựa đường khô ở nhiệt độ cao. Ngoài ra, công nghệ này cho phép đạt được mức độ hiện thực hóa mô-men xoắn cao hơn trong quá trình tăng tốc chủ động. Các đường zig-zag và hình lăng trụ do độ cứng của gai lốp tăng lên trong suốt chiều sâu của nó cho phép lốp thể hiện khả năng bám đường tuyệt vời trên các bề mặt băng tuyết trong suốt thời gian sử dụng. Bề mặt lốp đối xứng hình chữ V được tối ưu hóa có các rãnh bên rộng giúp loại bỏ nước và tuyết tan ra khỏi miếng dán tiếp xúc giữa lốp với bề mặt một cách hiệu quả. Bán kính nhỏ của các khu vực vai của gai lốp cho phép tăng diện tích miếng vá tiếp xúc và phân bố đều áp lực lên nó, giúp cải thiện độ bám trên mọi loại mặt đường và độ mòn của lốp đồng đều.
Nhờ những đặc điểm thiết kế này, lốp Goodyear UltraGrip Ice + là một trong những mẫu lốp hiệu quả và đáng tin cậy để lái xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và mang lại cảm giác di chuyển thoải mái trên mọi loại mặt đường.
