Điều ấn tượng nhất là chiếc xe điện tự lái! Anh ta đẩy mạnh bằng chân, lăn miếng đệm trên vô lăng - và bạn đi! Với một cú thúc "chân", chiếc xe tay ga sẽ tăng tốc một cách tự tin cho đến khi đạt mức tối đa.
Trong đặc điểm của mình, anh ta có tốc độ tối đa là 16 km / h và nhanh hơn. Cảm giác như "khá nhanh." Nhưng việc đi xe này không nhanh như vậy, nhất là khi xuống dốc vỉa hè. Tuy nhiên, người đi bộ bị bỏ lại phía sau. Và vâng, họ chú ý đến bạn trước khi bạn vượt qua họ: động cơ kêu ồn ào và thu hút sự chú ý.
Bây giờ về điều chính. Có ba điểm cần lưu ý khi chọn một chiếc xe tay ga điện.
Đôi khi xe ga bị phóng điện
Một lần sạc pin là đủ cho khoảng một giờ lái xe ở chế độ "trên ga". Sau đó, "con ngựa sắt" biến mất một cách đáng kể, và sự nhiệt tình trước đây - như thể nó đã biến mất. Tất nhiên, bạn có thể đến cửa hàng gần nhất "đi bộ", nhưng điều này không thuận tiện cho lắm:
- Thứ nhất, do ắc quy và động cơ đặt ở phía dưới, gác chân nằm cao so với mặt đất. Để đẩy khỏi mặt đất, bạn cần uốn cong mạnh chân của xe ga;
- thứ hai, nó không phải là một chiếc xe tay ga nhẹ, mà là một chiếc xe nặng. Thời gian sạc là 2-8 giờ (thời gian khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy). Vì vậy, lần sau bạn sẽ không phải đi xe sớm.
Để không phải hài lòng khi chọn một chiếc xe điện, hãy chú ý đến dung lượng pin và phạm vi hoạt động. Mọi thứ đều đạt tiêu chuẩn ở đây: pin càng lớn, bạn càng có thể di chuyển nhiều hơn trong một lần sạc.
- Các mẫu xe bình dân có pin lên đến 10 Ah, cho phép bạn đi được quãng đường lên đến 25 km.
- Phân khúc trung bình - lên đến 15 Ah.
- Đắt nhất - lên đến 35 Ah, điều này đủ để lao lên đến 110 km.
Pin được chia thành hai loại - chì và lithium.
- Chì nặng hơn nhiều so với liti, nhưng chúng hoạt động ngay cả trong nhiệt độ đóng băng - 20 ° C.
- Tuy nhiên, phổi liti thải ra nhanh chóng ngay cả khi ở -5 ° C.
Vì vậy, bạn phải chọn: nhẹ hoặc chống sương giá. Trung bình, pin được đánh giá cho 250 chu kỳ sạc. Khi nó cạn kiệt, bạn có thể mua một cái mới ở cùng một nơi với chính chiếc xe tay ga.
Lề đường và thang - không dành cho xe điện
Bánh xe rộng “ăn sâu” các vết lồi lõm, vết nứt và ổ gà trên đường đi một cách không dễ nhận thấy. Và thậm chí di chuyển ra khỏi lề đường và nhảy lên chúng sẽ ổn, nhưng chiều dài cơ sở dài và pallet treo thấp với pin không cho phép: bạn bám vào bụng của mình.
Nói chung, chiếc xe tay ga được "khâu" chặt chẽ và sẽ không bị bung ra nếu bạn quyết định lướt qua nó (bằng cách nào đó tôi đã phải chở hai người lớn - và không có gì, tôi đã làm điều đó). Nhưng điều này thật bất tiện, nó nặng nề. "Con ngựa" của tôi có khung thép. Vì lý do này, thật bất tiện khi mang nó dọc theo cầu thang và lối đi. Yếu tố của một chiếc xe tay ga điện với khung nhôm và carbon là đường nhựa và đất được nén chặt.
Và có, hãy lưu ý: một chuyến đi thoải mái phần lớn phụ thuộc vào loại bánh xe:
- thổi phồng giảm tải động cơ;
- những cái chắc chắn không sợ thủng, lâu ngày bị mòn;
- bánh xe lớn - hấp thụ sốc tốt hơn;
- những chiếc nhỏ hơn dễ cơ động hơn.
Chiếc xe điện "không thích" mưa và vũng nước
Bạn không phải là đường, bạn sẽ không tan chảy, nhưng chiếc xe điện có thể bị gãy trong mưa. Động cơ và cơ cấu xích không được làm kín để chống ẩm và bụi bẩn, nên vũng nước sâu và mưa lớn sẽ làm hỏng thiết bị. Nó cũng không đáng để lái xe qua những vũng nước vô hại, quần áo sẽ xộc xệch vì nước bắn.
Nhưng khi mua một chiếc xe tay ga, hãy xem xét hệ thống phanh. Tất nhiên, phanh hoạt động hoàn hảo. Vì vậy, bạn không cần phải rửa đế trên đường nhựa. Nhưng là do, ngựa sắt thường được trang bị phanh tang trống hoặc phanh đĩa.
- Trước đây được bảo vệ tương đối khỏi bụi và độ ẩm.
- Sau này dễ dàng hơn để thiết lập và điều chỉnh. Chúng không bị hao mòn nhanh chóng.
Xe điện: đánh giá
Chuyến đi trên một đơn vị tự hành là một biển cảm xúc và ấn tượng. Đây là những gì độc giả của chúng tôi viết về nó.
Dmitry Yarovoy: «Tôi điều khiển xe tay ga đến đuôi và bờm trong một tiếng rưỡi. Di chuyển giữa các trụ đậu xe và thậm chí cố gắng nhảy ra khỏi lề đường. Sau một lần lái thử như vậy, máy bắt đầu ì máy rõ rệt, ngộp trong quá trình tăng tốc. Sẽ có một động cơ mạnh gấp đôi và một cơ sở ngắn hơn một chút - sẽ không có giá cho nó».
Sergey Zubko: «Tôi không muốn mua một chiếc xe máy điện cho mình - tôi nghĩ rằng một người lớn trông thật kỳ cục. Nhưng hóa ra đây lại là một vấn đề hoàn toàn khác! Anh ta không cưỡi ngựa, mà bay lượn. Và tiếng vù vù của động cơ điện khiến những người qua đường nở một nụ cười ngưỡng mộ».
Anton Ivaschenko: «Tôi nhanh chóng cảm thấy mệt mỏi khi lái nó. Thông thường thì thú vị hơn, vì anh ấy tham gia vào quá trình này, nhưng ở đây bạn có thể chìm vào giấc ngủ. Và tốc độ tối đa nhanh chóng trở nên nhàm chán, tôi muốn nó còn nhanh hơn nữa - điều này chắc cũng hết chán rồi. Nhưng nhìn chung, mọi thứ không tệ. Trong số các điểm tối thiểu khách quan, tôi sẽ chỉ lưu ý rằng xe tay ga không có tốc độ điều chỉnh. Cưỡi với một người đi bên cạnh bạn sẽ không hiệu quả. Tay ga hoặc vượt hoặc tắt máy, và sau đó bạn phải di chuyển trong những cú giật mạnh».
Bài viết thú vị: "Chụp ảnh tự sướng là gì: 5 bí mật của một bức ảnh tự động cực ngầu"
Xem video đánh giá xe điện Razor
